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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机ʕ·͡ˑ·ཻʔ场累计运营定期客货运输航线共240条•ᴥ•。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三ʚɞღღ国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。°꒰'ꀾ'꒱°2024年•ᴥ•，ʕ•̫͡•ོʔ乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

青海将西宁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为ʚ ɞ兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌ᕱ ᕱ鲁木齐。ʕ·͡ˑ·ཻʔ但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生ʚɞღღ态位截然不同。”

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航ʕ·͡ˑ·ཻʔ吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李ʚɞღღ瀚明认为，换个角度，ʚ ɞ差距就是上升的空间。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化εïз科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向,。,。,。中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸ʕ·͡ˑ·ཻʔ物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

以西安咸阳机场为例，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ扩建后拥有4座航站楼，航站楼面,。,。,。积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位°꒰'ꀾ'꒱°。